青島新聞網(wǎng)3月21日訊（記者 孫志文）今天下午，中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長兼北站站長劉青做客青島新聞網(wǎng)民生在線，圍繞“優(yōu)化運輸產(chǎn)品，提升服務(wù)品質(zhì)，讓旅客體驗更美好”的主題與網(wǎng)民進行在線交流。劉青在民生在線中介紹，今年4月份，青島北站至北京南站間將開行一站直達高速動車組，運行時間為2小時58分，進一步方便兩地間的交流往來。此次民生在線，網(wǎng)民參與人數(shù)31831人次，發(fā)布問題120個，劉青現(xiàn)場回復(fù)問題31個，未來得及答復(fù)的問題將在線下進行二次回復(fù)。

青島到北京縮短至2小時58分

劉青在民生在線中介紹，2018年12月26日濟青高鐵開通運營后，濟南至青島最快運行時間已壓縮至1小時40分，今年4月10日將進行2019年第二階段運行圖調(diào)整，調(diào)圖后，將增加1對青島北至北京南一站直達高速動車組，運行時間為2小時58分。

除此之外，調(diào)圖后，濟南西－青島北G6911次將延長至泰安始發(fā)、濟南東－青島北G6913次改濟南西始發(fā)、濟南西－青島D6005／D6010次改濟南東始發(fā)終到，同時增加棗莊－青島北、青島北－濟南東、濟南東－青島、青島－濟南西4對管內(nèi)高峰線，具體信息請關(guān)注車站發(fā)布的對外公告。

G180次列車改為青島北站始發(fā)

劉青在民生在線中介紹，2018年中國鐵路總公司提出了將用三年左右的時間，實施鐵路客運提質(zhì)計劃?？瓦\提質(zhì)計劃堅持的“以人為本、提升服務(wù)”的管理理念，為此青島站從優(yōu)化鐵路運輸產(chǎn)品、提升服務(wù)品質(zhì)、精準(zhǔn)旅客服務(wù)組織等方面入手，在優(yōu)化鐵路運輸產(chǎn)品方面，發(fā)揮高鐵自身優(yōu)勢，尤其在兩線開通以來，不斷凸顯復(fù)興號品牌效應(yīng)。例如青島北至北京南的G180次列車，車站將G180次由原來的青島站始發(fā)改為青島北站始發(fā)，同時減少經(jīng)停站縮短運行時間，通過精準(zhǔn)開行列車策略，這趟列車日均發(fā)送量由原來的408人增長到了842人，基本上是一票難求。今年4月10日全國鐵路列車運行圖將再一次調(diào)整，屆時青島到北京將開行一站到達3小時以內(nèi)的標(biāo)桿列車，方便了兩地間的交流往來。

在優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面，以實施復(fù)興號品牌戰(zhàn)略為帶動，車站在做好基本服務(wù)的基礎(chǔ)上增加了主要針對母嬰、老年人、殘疾人提供服務(wù)的“第三衛(wèi)生間”；開通了“急客通道”；進一步優(yōu)化了重點旅客接送站辦理流程等一系列便民舉措，方便廣大旅客在出行過程中可能遇到的問題。通過提升軟硬件服務(wù)不斷滿足福斯化、個性化、信息化和智能化出行需求，讓廣大旅客出行體驗更加美好。

濟南至青島最快1小時40分鐘

2018年12月26日濟青高鐵、青鹽鐵路雙線開通運營后，車站管轄范圍延伸到了淄博和濱州地區(qū)，由“一個點”拓展到“一條線”，所轄線路由普速為主變?yōu)橐愿哞F動車為主。其中濟青高鐵開通運營以后濟南至青島最快運行時間壓縮至1小時40分鐘；青鹽鐵路開通運營從青島可乘高鐵直達江蘇鹽城，結(jié)束沿線日照、連云港、鹽城三地不通車的歷史。青島北站成為集膠濟線、膠濟客專、青榮城際、青日連鐵路、濟青高速鐵路于一體的樞紐性車站。目前，濟青高速線青島站管轄內(nèi)開行旅客列車45對（日常線37對、周末線3對、高峰線5對），其中青島開辦客列車4．5對。青島北開辦客列車14．5對；青鹽線青島站管轄內(nèi)開行旅客列車3對（日常線3對，其中青島北－鹽城北1對、青島北－日照西1對、青島北－嵐山西1對。

隨著全國鐵路列車運行圖的不斷調(diào)整，濟青高鐵、青鹽鐵路將逐步增開跨鐵路局中長途旅客列車，進一步釋放運輸能力以滿足廣大旅客的出行需求，讓旅客出行體驗更加地便捷高效。

北站外墻今年4月份進行保潔清理

在民生在線中，有網(wǎng)友反映“青島北站建筑外立面較臟，尤其是那些支撐臂大柱子，落了很多灰”的問題。對此，劉青回應(yīng)，青島北站定期聘請專業(yè)高空保潔公司對外墻玻璃及衛(wèi)生進行清理，將在今年4月份再次組織進行專業(yè)保潔清理。

民生在線中，有網(wǎng)友建議“青島北站西售票室和進站安檢能否在大廳里面開通一個通道？乘客取完票后不用再出大廳，可直接進行安檢候車”。對此，劉青回應(yīng)青島北站東、西售票大廳與進站廣廳銜接問題，車站前期做了大量的準(zhǔn)備工作，將在今年五一小長假后進行施工。